热搜：长城汽车员工大批离职
2024-03-12
春节前后，各大公司离职高峰期的现象在长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）中也得到了体现。与往年不同的是，2024年的春节离职潮来势更加汹涌，一场内部“风暴”或许正在酝酿。
据多位知情人士透露，春节前后，长城汽车有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。这一波离职员工中，既有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。
对于这次离职潮，长城人有不同的猜测和局势预判。一些员工认为，这不是突如其来的，“谁都受不了长期高压环境”；相反，也有人认为这只是正常的人员流动，长城汽车整车相关业务中有超过700位部长和科长级别员工，少数人的离职“对公司业务没有影响”；还有人觉得，近两年这会是一个持续的过程。
进入3月，长城汽车内部开始流传更高层领导的职位变动消息，在职员工和离职员工都很难给出传言的源头，甚至有人怀疑“是不是有人故意搞事情”。
从知情人士处获悉，长城汽车CGO李瑞峰目前已经不负责国际业务，春节过后，长城汽车国际业务负责人史青科改为直接向长城汽车总裁穆峰汇报。
目前，长城内部一个普遍共识是，引发这场人事风波的导火索应该是去年10月的一场反腐行动，“高层可能要借着这次事情大调整、大换血”。
“董事长已经不信任我们了。”在一位长城汽车员工看来，与那场反腐行动同步开始的组织架构调整，主要目的是换掉一批人，让营销网络重获魏建军的信任。
这场离职潮和人事变动无疑给长城汽车带来了一定的冲击，但具体影响如何，还需进一步观察。作为一家知名的汽车制造商，长城汽车的未来发展仍然值得期待。